AGREGAT-DVOCILINDRIČNI ČETVEROTAKTNI	L-koncepcije.
HLAĐENJE	Zrakom.
OBUJAM	992cc.
SNAGA I OKRETNI MOMENT	92 Ks pri 8000 okr/min i 91,1 Nm pri 6000 okr/min.
RAZVOD-jedna bregasta osovina u glavi i 2 ventila po cilindru, sa desmodromskim upravljanjem.	Pokretanje ventila remenom.
PRIJENOS-lanac, O-ring. Menjačka kutija sa 6 brzina.	KVAČILO-komanda, hidrauliča, suha spojka (Paul Smart i GT 1000). Spojka u uljnoj kupci (Sport 1000 i Sport 1000 Biposto).
KOČNICE-PREDNJA/STRAŽNJA	Dvostruki disk, promjera 320mm i četveroklipna klješta/disk, promjera 245mm i dvoklipna klješta.
ZAPREMINA SPREMNIKA ZA GORIVO	15 litara.
MEĐUOSOVINSKI RAZMAK	1425 mm.
SUHA TEŽINA (bez tekućina)	185 kg.
DIMENZIJE GUMA-PREDNJA I STRAŽNJA	120/70-17 i 180/55-17.
MAKSIMALNA BRZINA	Oko 210 km/h.

Modeli: Paul Smart GT 1000, Sport 1000 S i Sport 1000 S Biposto, su moderne retro replike koje izgledom kopiraju Ducati motocikle koji su se proizvodili od početka sedamdesetih godina dvadesetog stoljeća.

Ducati je počeo s proizvodnjom tih modernih retro modela 2006. godine a dizajnirao ih je Pierre Terblanche.

Ta četiri retro modela se razlikuju međusobno smo izgledom, dok su pogonski agregati isti na svim modelima i razvijaju identičnu snagu.

Jedina razlika je u mjenjčkoj kutiji koja je kod Sport 1000 S i Sport 1000 Biposto u uljnoj kupci a kod modela Paul Smart i GT 1000 je suha spojka.

Sve modele pokreće opet već dobro poznati dvocilindrični (Desmodue) zrakom hlađeni pogonski agregat kakav se ugrađuje na modele Monster 1000 DS i Monster S2R 1000 te Multistradu 1000 DS i model SS 1000 DS.

Paul Smart L.E.

Ovo je verzija koja se proizvodi u limitiranoj seriji a nazvana je Paul Smart po Ducatijevom vozaču koji je pobjeđivao na sličnom takvom motociklu koji je bio izveden u istim bojama kao na slici. (Glavna slika)

Paul Smart je Engleski trkač koji je dvadeset i trećeg travnja 1972. godine pobjedio u Imoli na Ducatijevom motociklu čija replika je na slici ali je taj motocikl imao pogonski agregat od 750 cc a ne 1000 cc kao ova replika na slici 1.

Paul Smart prima medalju u mlađim danima svoje karijere.(Slika 2)

Paul Smart potpisuje svoju repliku u starijim danima.(Slika 3)

GT 1000 namjenjen za svakodnevnu uporabu, kako i tih prošlih vremena, tako i danas a odlikuju ga jednostavni dizajn i izostanak plastičnih oplata kako bi se naglasio kultni šarm motocikla tih starijih ali ipak ne tako davnih vremena.(Slika 4)

Sport 1000 S, u S varijanti serijski dolazi sa poklopcem suvozačkog sjedala a u varijanti Biposto bez poklopca. (Slika 5)

Sport 1000 S Biposto. (Slika 6)

Sport 1000 Biposto.

Verzija bez prednjeg poluoklopa predstavlja naked varijantu Sporta 1000 S. (Slika 7)