AGREGAT-DVOCILINDRIČNI ČETVEROTAKTNI	L-koncepcije.
HLAĐENJE	Tekućinom.
OBUJAM	996cc.
SNAGA I OKRETNI MOMENT	114 Ks pri 8750 okr/min i 95 Nm pri 7000 okr/min.
RAZVOD-dvije bregaste osovine u glavi i 4 ventila po cilindru, sa desmodromskim upravljanjem.	Pokretanje ventila remenom.
PRIJENOS-lanac, O-ring. Menjačka kutija sa 6 brzina.	KVAČILO-komanda, hidraulična, suha spojka.
KOČNICE-PREDNJA/STRAŽNJA	Dvostruki disk, promjera 320mm i četveroklipna klješta/disk, promjera 245mm i dvoklipna klješta.
ZAPREMINA SPREMNIKA ZA GORIVO	15 litara. 3 litara rezerva.
MEĐUOSOVINSKI RAZMAK	1440mm.
SUHA TEŽINA (bez tekućina)	183 kg.
DIMENZIJE GUMA-PREDNJA I STRAŽNJA	120/70-17 i 180/55-17.
MAKSIMALNA BRZINA	Oko 250 km/h.

S4R (2004- 2006. god) pokreće pogonski agregat koji je nasljednik supersportskog modela 916. model 996. koji raspolaže nešto većom snagom u odnosu na model S4 ali ima i nervoznije reakcije pogonskog agregata koje često odvajaju prednji kotač od ceste i ne dozvoljavaju uvijek vozaču da vozi umjereno i bez stresa.(Glavna slika)

Za vožnju ovog prekrasnog motocikla, kojem je namjena više sportska nego za svakodnevnu upotrebu, potreban je i vrlo iskusan vozač koji vlada motociklom a ne motocikl njime.

S4R također dolazi serijski oplemenjen sa dijelovima od Ugljikovih vlakana, kao npr. prednji blatobran, poklopci cilindara i bočni štitnici hladnjaka rashladne tekućine.(Slika 1)

Primjer peronalizacije Monstera S4R s Termignoni ispušnim sustavom, drugačijim prednjim blatobranom i radijalnim kočionim klještima.(Slika 2)

Još dva prikaza personlizacije, radi uživanja u prizoru i detaljima koji uz malo mašte doprinose vizualnom efektu ali i preformansama te ekskluzivnosti.

Promatrači preciznijeg oka će odmah primjetiti koji elementi odudaraju od serijskog izgleda.(Slike 3 i 4)