Tip pogonskog agregata	Jedan cilindar, Rotax, četverotaktni, hlađen tekućinom.
Ukupna zapremina	649 cc.
Snaga i okretni moment	48 KS i 51Nm pri 4500 okr/min.
Razvod i napajanje	Karburator.
Mjenjač	Pet brzina, kvačilo u uljnoj kupci, komanda putem sajle.
Okvir	Čelične cijevi.
Prednji i stražnji ovjes	Klasična vilica promjera 41 mm i monoamortizer.
Dimenzije prednje i stražnje gume	100/90- 18 i 130/90- 17
Kočini sustav- naprijed i straga	Jednostruki disk s dvoklipnim klještima i disk s jednoklipnim klještima.
Međuosovinski razmak	Nije tvornički deklarirano.
Visina sjedala od tla	810 mm.
Zapremina spremnika za gorivo	16 litara.
Težina	150 kg.
Maksimalna brzina	Oko 160 km/h.

(1997- 2002.godina)

Aprilia Moto 6.5 je u najmanju ruku rečeno motocikl s posebnim izgledom, a dizajnirao ga je Philippe Patrick Starck, poznati francuski dizajner koji se proslavio po svojem ekstravangardnom stvaralaštvu.

Aprilia Moto 6.5 ima i čudan nesvakidašnji naziv (Moto 6.5), koji ide pod ruku s izgledom koji ovaj motocikl svrstava u neku novu klasu motocikala koja još nema svoj naziv, a prestankom proizvodnje 2002. godine, Moto 6.5 nije bio svrstan niti u naked (najsličniji naked kategoriji) ili u bilo koju drugu kategoriju motocikala.

Pogonski agregat koji je pokretao ovu ekstravangardu na dva kotača je Rotax-ov, zapremine 650 cc, preuzet s modela Pegaso 650.

Sam izgled ovog modela je tjerao mnoge u razne diskusije, a oni koji su htjeli posjedovati motocikl koji izlazi van okvira svih poznatih moto kategorija, birali su upravo Aprilia Moto 6.5.